Cette intervention a été posté initialement sur la page Facebook du syndicat CFDT VTC/LOTI, qui s'est transformé en Union-Indépendants.
Intervention de la CFDT-VTC lors de la rencontre avec Alain Vidalis, Ministre des Transports.
M. le Ministre,
Nous tenions tout d’abord à vous remercier de cette invitation montrant que la CFDT est un interlocuteur important du gouvernement.
Notre délégation est largement composée de chauffeurs VTC adhérents de la CFDT représentant la pluralité du secteur et souhaitant faire avancer leur métier.
Depuis huit mois, la Fédération Générale des Transports et de l’Environnement de la CFDT travaille pour obtenir les conditions de création d’un dialogue social inclusif, constructif et apaisé dans un secteur où tout est à faire. Un secteur nouveau dans lequel, les positionnements des différents acteurs n’aident en rien cette construction.
C’est uniquement dans le cadre de cette démarche que la CFDT a été reçue par l’entreprise Uber le lundi 12 décembre 2016. Lors de cette rencontre, il a été décidé de travailler sur des dossiers concrets permettant d’augmenter une rentabilité du métier quasi inexistante. Nous souhaitons maintenir ce dialogue tout en argumentant et revendiquant les attentes des chauffeurs VTC. Cette démarche n’est pas exclusive à l’entreprise Uber, elle est aussi mise en place auprès des autres plateformes.
Le secteur du VTC connait de nombreuses difficultés depuis de nombreux mois.
Depuis deux jours, les chauffeurs se mobilisent sous des formes diverses à l’appel de différentes structures associatives et syndicales.
Cette mobilisation exprime le désarroi de travailleurs, souvent jeunes, qui voient leur rêve d’accéder à un emploi décent brisé par les pratiques de plateformes ne permettant pas de vivre du métier de VTC. La CFDT a fait le choix d’appeler à une déconnexion le 15 décembre afin de peser sur le chiffre d’affaires des plateformes. Pour cela, depuis deux jours, la CFDT est allée à la rencontre des VTC dans Paris, notamment prêt des gares, afin de sensibiliser à sa démarche et les pousser à se déconnecter le plus massivement possible. Cette nouvelle méthode d’action syndicale a été plus largement suivie que l’appel à la manifestation des autres associations, les difficultés rencontrées hier par les Franciliens pour obtenir un VTC l’attestent !
La rentabilité du métier est le point prioritaire qui doit être traité immédiatement.
Il doit évidemment être abordé à travers des conditions générales d’utilisation de toutes les plateformes et signées par les chauffeurs lors de création de comptes mais aussi à travers d’autres leviers que la CFDT souhaite aborder avec vous aujourd’hui.
Le secteur ne peut pas continuer d’appliquer des CGU qui reviennent à rémunérer plus favorablement du temps passé au volant plutôt que le kilomètre parcouru en charge. D’un point de vue technique, chaque VTC utilise des applications leur indiquant le chemin le plus rapide entre deux points, ces tarifications ne peuvent donc être source d’une rémunération décente permettant à chaque VTC de vivre dignement. D’autant plus que le kilométrage supplémentaire parcouru augmente les charges et donc diminue la rentabilité. C’est la double peine.
Pour la CFDT, les CGU de toutes les plateformes doivent augmenter immédiatement la rémunération du kilomètre parcouru. Uber, a dernièrement augmenté de 5 points le kilomètre parcouru contre 20 points pour le temps en charge, tout en augmentant de 25 points sa commission. Pour la CFDT, cela n’est pas acceptable et nous avons tenu ce discours auprès d’Uber lors de notre réunion du lundi 12 décembre.
Nous demandons donc que le gouvernement organise dans les plus brefs délais une négociation entre les représentants des plateformes et les organisations syndicales. Le travail indépendant doit permettre à chaque travailleur d’avoir le libre choix de ses clients tout en lui garantissant un salaire digne. Dans le secteur du VTC, ce n’est pas le cas.
La question de la rentabilité doit aussi être approchée par des dispositions législatives. Les caractéristiques spécifiques imposées aux véhicules de VTC doivent être révisées. La CFDT souhaiterait revoir ces conditions obligeant les chauffeurs à s’endetter fortement alors qu’au vu des services proposés, une voiture de gabarit inférieur moins polluant et moins consommateur d’énergie pourrait être suffisante. La question de l’accès au financement de voitures dites « vertes » doit aussi être évoquée lors de cette réunion.
La question de la rentabilité reste la première à aborder. Celles concernant l’élaboration d’une protection sociale pour tous les chauffeurs VTC, la responsabilité sociale des plateformes et la reconnaissance du métier doivent aboutir à de réelles avancées. Nous sommes prêts à en débattre.
La CFDT vous rencontre ce jour dans un esprit constructif afin de créer un cadre social de haut niveau dans un secteur nouveau. Nous souhaitons que cette construction se fasse avec l’ensemble des plateformes et les organisations syndicales.
Je vous remercie de votre attention.
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